Category Media Mobility

9 Lists of Posts
  1. “ADASの民主化”こそが重要、ボッシュが立駐特化の駐車支援システムなど披露
  2. “クルマの中のライバル”ではなく、クルマの外を見たイノベーションを
  3. “中間”領域の小型モビリティを創る、ヤマハ発動機のCO2削減戦略
  4. “排ガス測定の堀場”はどのようにCASEに対応するのか
  5. “空飛ぶクルマ”の最新機「Mk-5」を米国で初公開、予約販売も開始
  6. “空飛ぶクルマ”の量産へ、スタートアップの成長に必要な内部統制
  7. “船長の技”のクラウド共有で、海のデジタルトランスフォーメーションを実現する
  8. 「○○まで所要時間××分」を一般道にも自由に設置、ホンダが渋滞解消を提案
  9. 「BMWアイス事件」に対し、取り得る対応を考えてみる
  10. 「bZ4X」「ソルテラ」がリコール、急旋回や急制動でハブボルトが緩む可能性
  11. 「bZ4X」の車載充電器は回路シングル化で小型軽量に、DC-DCコンバーターと一体化
  12. 「EVは21世紀の新しい家電」、ヤマダデンキで軽EVの販売開始
  13. 「EVは構造が単純」のウソとホント、理由は「最小単位」にあり
  14. 「EVファースト」な事業改革を推進、トヨタ自動車の新体制
  15. 「EV参入への門戸を自ら閉ざすつもりはない」THKが自社開発EVプロトタイプを出展
  16. 「meviy」にトヨタと共同開発の新機能、部品の穴などの製造情報を自動反映
  17. 「Nano Terasu」を有効活用するために住友ゴムが仙台に研究拠点を開設
  18. 「TOKYO H2」プロジェクトに参画、燃料電池タクシーにクラウンを導入
  19. 「いくっしょ、モビショー！」の前に、各社特設サイトを確認しておこう
  20. 「うちの会社、大丈夫なんだろうか」と思わせない
  21. 「エアバッグでできた服」が示す、老舗ブランドの風格と若々しさ
  22. 「オールイーサネット」の車載ネットワークの実現へ、CANは使わず
  23. 「カーナビ王国日本」は過去の栄光、普及率で中国にダブルスコアの厳しい現実
  24. 「ギガキャスト」が騒がれる理由
  25. 「クルマのよりよい作り方を追求できる」という強み
  26. 「クルマを好きになって」「おかしいと思ったら声を上げて」、入社式のメッセージ
  27. 「この動画に何が映っている？」、生成AIを助けるプロンプトを開発
  28. 「コペンは何としても作り続ける」、20周年を迎えてダイハツが意気込む
  29. 「これはCSR活動ではない」、スズキが取り組む牛糞由来のバイオガス
  30. 「これ以上の豊かさはいらない」といえる分野、いえない分野
  31. 「シンプルだから簡単とは限らない」、EVとエレベーターに気付かされる
  32. 「スカイラインを諦めません」の意味を深読みしたい記者心理
  33. 「ゼロエミッション車の販売を相当に増加させる」、G7の声明は抽象的な表現に決着
  34. 「それくらい自分でやればいいのに」の壁を越えた先に
  35. 「それくらい自分で考えなよ」という内容に生成AIを使ってみた
  36. 「そんなクルマに乗らなければいいのに」に負けない
  37. 「デジタルツインの海」や「自動避航アルゴリズム」で海上輸送の安全を確保せよ
  38. 「どうする家康」とトヨタと日本電産
  39. 「トヨタが最下位」の気候対策ランキングは、脱SUV、脱マイカーも求めている!?
  40. 「なくなるのは残念？　そう言う人がもっと買い支えればよかったのに」
  41. 「ナノイー」は運転中の集中力や注意力を向上する　パナソニックが検証
  42. 「ピザ2枚で足りるチーム」の集合体がソニーホンダのAFEELAをつくる
  43. 「フードの変更20mm以内でデザインを修正して」、ホンダが設計検討にAI活用
  44. 「フォーミュラドリフト」に参戦するGRカローラ発表、日本発売は2022年後半
  45. 「ミゼットX」で再出発を期するダイハツ、日産の再建にも期待したいところ
  46. 「もうマーケ目的ではない」、フォーミュラEで電動化技術を磨く
  47. 「ヤリス」などがロアアーム不具合でリコール、対象は3車種79万台
  48. 「世界最高の解像度」を持つ「世界最小」のLiDARにつながる東芝の新技術
  49. 「乗れば良さが分かる」の難しさ
  50. 「人とくるまのテクノロジー展2025」に見るカーエレクトロニクスの進化
  51. 「初めてのEV」は何がいいと思いますか？
  52. 「夏には半導体不足解消」の予想は実現せず、不透明な中でもしこりを残さないで
  53. 「大気の窓」で冷える放射冷却メタマテリアル技術、日産が純正アクセサリーに採用
  54. 「工場の生産性向上」と一言でいっても、幾つものアプローチがある
  55. 「幸せの量産」に向けて、自動運転からウーブンシティーに広がるトヨタの試み
  56. 「必要な性能の半導体が欲しいときに入手できない」、企画力向上急ぐ
  57. 「情報は上司のものではなく、会社のもの」
  58. 「日本初」の性能証明、残価保証付きEV循環モデルの構築へ
  59. 「旦那さんのクルマ？」「お父さんから借りたの？」と思われないクラウンへ
  60. 「普通充電ケーブルを2本もEVに積むのはイヤ！」、プラグの付け替えで利便性向上
  61. 「硬く冷たいEV」のイメージを覆す、スズキらしさ全開の軽EVが2026年度に市販へ
  62. 「私たちはアメリカンドリームを救った」、UAWが勝ち取ったものは
  63. 「総合モビリティカンパニー」へ実力主義を強化、ホンダの人事戦略
  64. 「置き配」で自家用車を指定して荷物受け取り、ヤマト運輸が実証実験
  65. 「脱炭素は単一の技術では実現できない」、日米欧の自工会が方向性を再確認
  66. 「自分ならこんなところで逆走しない」と決めつける前に
  67. 「自動車事業には外部の資本や知見が必要」、パナソニックHDが投資会社と提携
  68. 「見にくい」「見えない」を技術で助ける
  69. 「車載用電池はPDPの二の舞とはならない」パナソニックHD楠見氏が語る2年間
  70. 「透けない黒」を実現した液晶調光フィルム、2023年度内に量産技術を確立へ
  71. 【さまざまな思惑が絡む？】ランボルギーニに1兆円の買収案　スイスの投資会社　VWグループは売却拒否か
  72. 【年末年始企画】MONOistオートモーティブフォーラム担当が選ぶ2023年の注目記事5選
  73. Read the Legend of Honda’s Cursed Paint Code and You’ll Never See a Yellow CRX the Same Way
  74. $15 Million Mansion Has 8-Car Garage, Accessed by Underground Carwash Tunnel
  75. 1.6リッターターボと4WDで白熱したWRCは、PHEVと合成バイオ燃料で新時代へ
  76. 1＋1が2にならなかったサプライヤーの企業統合の行方は
  77. 10BASE-T1S仕様に対応した車載向けEthernet PHYを発表
  78. 10GHz以上のミリ波を吸収する柔軟な透明材料
  79. 10年先に向けたスズキの技術戦略、「100kg軽量化」にめど
  80. 10年前の新車カタログで、自動車技術のトレンドを思い出す
  81. 10月からのジャパンモビリティショーに向けて楽しみなこと
  82. 11.1kWの電力に対応したワイヤレス充電用シート型コイルを開発
  83. 11年ぶりにロータリーエンジン車の生産開始、欧州向けPHEV「MX-30」
  84. 11月19日はいい重機の日、日本建設機械工業会が制定
  85. 12Vの補機用バッテリーをリチウムイオン電池に、規制対応以外にもさまざまな利点
  86. 14 Vintage-Style Automotive Hats to Celebrate the Start of Summer
  87. 140億円以上に回復したヤマ発のアフリカ事業、船やバイクから水まで
  88. 140周年迎えた田中貴金属、狙うは「リサイクル事業拡大」と「白金の新用途創出」
  89. 16nmのFinFET技術を活用した第3世代イメージングレーダープロセッサ
  90. 1コートでUN規則に適合する樹脂ウィンドウのコーティング、「クラスL」に対応
  91. 1つの光源で白色光と近赤外光、ヘッドランプに内蔵してナイトビジョンに
  92. 1人も5人も選ばない、「誰も死なせない」以外の答えはないから
  93. 1口の最大出力350kWの超急速充電器を開発、2025年秋の設置開始目指す
  94. 1口の最大出力が350kWの次世代超急速充電器が完成、最大電圧は1000V
  95. 1年半の実証でバッテリー交換式バイクが好評、二輪車の電動化に手応え
  96. 2007年の自動車業界を記事から掘り起こす！
  97. 2020年以上に大変だった、コロナ禍2年目の自動車業界を振り返る
  98. 2021 Acura TLX Type S Remembers What’s Important
  99. 2021 Acura TLX Type S Starts at $53,325
  100. 2021 Alfa Romeo Giulia GTAm Radicalizes the Sports Sedan
  101. 2021 Ferrari Portofino M Adds Some Edge
  102. 2021 Ford Puma ST: Simple, Fun, and Not for Us
  103. 2021 Jeep Grand Cherokee L Remains True to Form
  104. 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Goes Nuclear
  105. 2021 Mercedes-Maybach S-Class
  106. 2021 Tesla Model S
  107. 2021 Volkswagen GTI Clubsport Turns Up the GTI’s Heat
  108. 2021年1～6月の国内新車販売、「N-BOX」を抑えて「ヤリス」がトップに
  109. 2021年11月の新車のグローバル生産を振り返り、各社が挽回生産に注力
  110. 2021年7月の新車生産は前年割れ、半導体不足と東南アジアからの部品供給難で
  111. 2021年のグローバル生産を足止め、半導体不足、部品供給や物流の混乱
  112. 2021年上期の新車生産は2019年比13％減、変異株や半導体不足で回復半ば
  113. 2021年度上期の自動車生産は2019年の同時期から2割マイナス、回復まで道半ば
  114. 2021年日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカー、電動車やスポーツカーが選出
  115. 2022 Audi e-tron / e-tron Sportback
  116. 2022 Audi A6
  117. 2022 Audi S5
  118. 2022 Audi S6
  119. 2022 BMW 2-Series Coupe Coming This Summer with Up to 382 HP
  120. 2022 BMW 4-Series Gran Coupe
  121. 2022 BMW M4 Competition Convertible xDrive Is Fabric-Topped and Faster
  122. 2022 BMW M8
  123. 2022 Buick Enclave
  124. 2022 Buick Enclave Three-Row SUV Is Enhanced and Restyled
  125. 2022 Chevrolet Blazer
  126. 2022 Ford Maverick
  127. 2022 Ford Maverick Arrives as a Hybrid Compact Pickup
  128. 2022 Ford Maverick Is a Pickup Priced Like a Compact Car
  129. 2022 Honda Civic Grows Up
  130. 2022 Honda Civic Hatchback Will Offer a Six-Speed Manual
  131. 2022 Jaguar F-Type Goes V-8 Only
  132. 2022 Jaguar I-Pace
  133. 2022 Kia EV6
  134. 2022 Kia EV6 Coming to U.S. Next Year with Claimed 300 Miles of Range
  135. 2022 Kia Seltos
  136. 2022 Kia Telluride
  137. 2022 Lexus NX
  138. 2022 Lexus NX Redone with New Engines, New Infotainment, and a New Look
  139. 2022 Lexus NX Will Make Its Debut June 11
  140. 2022 Nissan Pathfinder
  141. 2022 Nissan Pathfinder Gets a $1430 Price Increase
  142. 2022 Porsche 718 Cayman
  143. 2022 Porsche Cayenne Turbo Coupe Prototype: Heavy Artillery
  144. 2022 Toyota Corolla Cross Slides in Between the C-HR and RAV4
  145. 2022 Toyota Sienna
  146. 2022 Toyota Supra A91-CF Is Decked Out in Carbon Fiber
  147. 2022 Toyota Tacoma
  148. 2022 Toyota Tacoma TRD Pro Is Taller with a Bright New Color
  149. 2022 Toyota Tundra
  150. 2022 Toyota Tundra Could Have a Hybrid V-6 Engine
  151. 2022 Toyota Tundra TRD Pro Revealed in Official Photo
  152. 2022 Toyota Tundra TRD Pro Shown in Official Photo After Earlier Leaks
  153. 2022 Volkswagen Taos Plays Big Among Subcompact SUVs
  154. 2022 Volkswagen Tiguan Updates Detailed for U.S. Version
  155. 2022年7月から義務化のWP29セキュリティ法規、「すでに完了」は20.8％にとどまる
  156. 2022年はEVの年に、日本市場の反応やいかに
  157. 2022年上期の販売はN-BOXが10万台超でトップ、前期比2桁減の人気モデルも目立つ
  158. 2022年度自動車アセスメントのトップは「ヴォクシー／ノア」が獲得
  159. 2022年注目のEV
  160. 2023 Kia Sportage to Officially Debut in July with a New Design
  161. 2023年の学生フォーミュラは国際大会として再出発、EVでの参戦拡大
  162. 2024年度の新車生産はスズキのみ増加、グローバル生産体制に転機
  163. 2025年、“シン・無人運航船”出現
  164. 2025年上期の新車生産は2年ぶりにプラス、稼働停止の反動増で
  165. 2025年問題となるか、新排出ガス規制で50cc原付バイクが生産終了へ
  166. 2025年度も減益予想のトヨタ、先を見通せずとも「軸をぶらさずじたばたしない」
  167. 2025年度上期の世界生産は2年ぶりの増加、足元でネクスペリア問題が陰を落とす
  168. 2029年から米国は夜間自動緊急ブレーキが必須、小型軽量の赤外線カメラが最適解に
  169. 2030年にEVで営業利益率5％へ、ホンダが力を入れる領域は
  170. 2030年に売上高1000億円の事業に、パイオニアの「ナビ機能付きドラレコ」の狙い
  171. 2030年の国内ELV由来プラスチック回収量は2023年比で大幅拡大
  172. 2030年の物流業界に関する調査結果を発表
  173. 2030年までに廃棄ゴム半減へ、豊田合成が短時間のリサイクル工程を確立
  174. 2035年にHEV禁止？　欧州の電動車推進の行方は
  175. 2035年に電動車販売は合計4919万台に、2020年比8.4倍
  176. 2035年の世界の自動運転システム市場は2023年対比1.5倍超に成長
  177. 2040年のEV世界新車販売台数は2024年対比4.1倍の4695万台
  178. 2040年を見据えた将来の航空交通システムに関する長期ビジョンを策定
  179. 2045年の自動車部品市場見通し、コンプレッサーは電動化で大きく明暗
  180. 23年度上期の新車生産は3年連続で前年超え、コロナ禍前からは8.5％減
  181. 29.4MPa充填温度制御式多連型充填システムで高圧水素ガスを短納期／低コストで提供
  182. 2つの車載システムを通信接続、故障の影響は防ぐデジタルアイソレーター
  183. 2社連携でスピーディーな海外輸送トライアルを実施
  184. 2種類の発電デバイスを活用し、幅広い速度域で安定電力を得るタイヤ内発電技術
  185. 2週間で砂漠を疾走するダカールラリーは、電動化技術を磨く過酷な実験室に
  186. 2隻目のEVタンカーが完成、船への燃料供給をゼロエミッションに
  187. 3216Mサイズの静電容量を2012Mサイズで実現した車載積層セラミックコンデンサー
  188. 3225Mで1.25kV対応の静電容量15nFの積層セラコン、COG特性は世界初
  189. 360度から3Dに見える映像を描画、インタラクティブな表現にも対応
  190. 3Dプリンタを活用、ワンストップ風洞実験ソリューションサービスの提供開始
  191. 3Dプリント可能なバス用部品をオンラインで、入荷待ちによる機会損失を低減
  192. 3万円のシャワーヘッドを買いました
  193. 3代目「コペン」はきっとダイハツの救世主になってくれる
  194. 400℃に24時間耐える軽量な電磁波吸収体
  195. 400海里、40時間の実証航海で見えてきた無人運航の実力
  196. 4K非圧縮マルチチャネル映像の光無線伝送に初めて成功
  197. 4月の新車生産は2020年実績から大幅増、コロナ禍前には届かず
  198. 502-HP 2022 Porsche 911 GT3 Touring Arrives Sans Rear Wing
  199. 5GとVRで除雪車の遠隔運転に成功、豪雪地帯の負担軽減へ
  200. 5Gの活用による鉄道システムの実証試験で有効性を確認
  201. 5代目プリウスで取り組んだ、「従来の延長線上ではない全面改良」
  202. 5年に1度、「安全運転を心掛けなさい」と教わる意義
  203. 5社共同でフィジカルインターネットを事業化、物流改革を促進
  204. 7月のグローバル生産は年初計画から5万台減、「ハリアー」「RAV4」に影響大
  205. 8.3Mピクセルの車載カメラを受注開始、高速道路などでの物体認識に最適
  206. A Celebration of Hot Hatches in Los Angeles
  207. A Fast Food Pro’s Guide to Eating in Your Car
  208. A Single Parking Space in Hong Kong Sells for $1.3 Million
  209. A Spin Across the West with an Airstream in Tow
  210. A Visit With the Men Salvaging Saab
  211. A Windshield Specialist Talks Tints, Frit Bands, and ’32 Fords
  212. AD／ADAS向けAIソフトを車載用SoCに最適化するツール群を共同開発
  213. ADASの高精度地図が空港や港湾に、狭域エリアの自動運転車普及へ応用
  214. ADASや自動運転に不可欠な車載ネットワークの高速化、今後の進展は
  215. ADASや自動運転向けのセンサー市場は2030年に3.6兆円
  216. Airstream Partners with Pottery Barn on Luxury Camper Decor
  217. AIエージェントやEV充電器、車両盗難……自動車に広がるセキュリティリスク
  218. AIデファインドビークルに向けた演算プラットフォームを発表
  219. AIを搭載した次世代運転支援技術を公開、27年度に発売予定
  220. AIを活用したソフトウェア定義型EV向けプラットフォームをフォックスコンと開発
  221. AIを用いたクラウドベース情報検索システム、北米トヨタが次世代システムに採用
  222. AI活用が進む自動車業界、その継続的な運用に必要な「MLOps」とは
  223. AI活用でクルマの空力解析の結果をわずか数分で予測できるアプリケーション
  224. AI翻訳が進化する中で、初歩から外国語を学ぶ
  225. AI配船の現場は“レシピ”で進化する――グリッドが語る数理最適化の現在地
  226. Ansys、衝突テスト用の擬人化試験装置プロバイダーとのパートナーシップ拡大
  227. AnsysとBMWがADASや自動運転用のシミュレーションツールチェーンを共同開発
  228. As Rivian EVs’ First Deliveries Near, Startup Seeks More Ways to Stand Out
  229. ASEANのEV需要を受けてミニキャブミーブを現地生産、2024年からインドネシアで
  230. AstemoはSDV戦略加速を宣言、新型「レアアースフリーモーター」を初出展
  231. Aston Martin Is Abandoning the Manual Transmission Even Though It Promised Not To
  232. Aston Martin’s New Boss Re-Envisioning Future Cars from DBX to Valkyrie
  233. Audi Previews Luxurious Charging Hub for EVs
  234. auto connected car news
  235. Auto Insurance in Austin, Texas: Everything You Need to Know
  236. autonews.gasgoo.com
  237. Autonomous Vehicle International
  238. AUTOSAR CP入門（その1）RTOSがAUTOSAR理解の壁になっている？
  239. AUTOSAR CP入門（その4）BSWが提供するサービスの利用
  240. AUTOSARの周りで揺れ動くSDVとオープンソースの波
  241. AUTOSARの日本代表にデンソーの後藤正博氏が就任
  242. AUTOSARの最新リリース「R21-11」（その1）：新規コンセプトの他に変更や廃止も
  243. AUTOSARの最新リリース「R21-11」（その2）＋標準化活動の近況
  244. AUTOSARの最新リリース「R21-11」（その3）＋合意形成のための5ステップ
  245. AUTOSARの最新リリース「R23-11」（その2）
  246. AUTOSARを「学ぶ」にはどうすればいいのか
  247. AUTOSAR導入でコードジェネレーターのしもべに？　ARXMLはもっと利活用できる
  248. au携帯電話サービスで発生した障害、自動車の緊急通報も使用不可能に
  249. AWSとBMWがクラウドベースの車両データプラットフォーム、処理能力3倍に
  250. AWSの事例でホンダが出ずっぱりの理由
  251. AWSはなぜ自動車業界で採用されるのか、強みは「イノベーション文化」にあり
  252. Best New Electric Car Lease Deals for June 2021
  253. BlackBerry、Google、クアルコムが自動車コックピット、開発効率化とアップデートを容易に
  254. BlackBerryはQNXでSDVをつなぐ、非自動車分野の展開も強化
  255. BMWが「日本初」の5G対応コネクテッドカー、車両とスマホで電話番号を共有可能に
  256. BMWがEV用バッテリーの生産拡大、セルコーティングラインが稼働
  257. BMWがSDVに向け車載イーサネットベースのE2Bを採用
  258. BMWが次世代リチウムイオン電池の試験生産、2022年秋から拠点が稼働
  259. BMWの二輪車がリコール、駆動装置の設計検討不足で電蝕が発生
  260. BMWの次世代EVがバッテリーセルのコンタクティングシステムを採用
  261. Bunker Talk: Let’s Chat About All The Stories We Did And Didn’t Cover This Week
  262. BYDが日本向けに電動バス2車種、2030年までに累計販売4000台を目指す
  263. BYDが日本市場に軽EVを投入する意図を考察する
  264. BYDが示す日本市場への本気度、モビリティショーで最新モデルを披露
  265. BYDのEV2車種がEuroNCAPで5つ星を獲得
  266. BYDのグローバル販売が300万台を突破、中国のNEV販売は9年連続首位
  267. BYDのプラグインハイブリッドシステムの全貌、日本市場は第4世代「DM-i」を投入
  268. BYDの日本導入第1弾EVは税込み440万円、北海道から沖縄まで22店舗でスタート
  269. bZ4X／ソルテラのリコールで恒久対策、ハブボルトが緩む問題で
  270. bZ4Xの月額利用料が決定、CEV補助金適用で月々8万8220円から
  271. C-V2X通信などの高周波ノイズ対策に対応するチップフェライトビーズ
  272. CAEの結果を1分で予測　トヨタシステムズが汎用PCで動くサロゲートモデルを提案
  273. Canoo to build with VDL before Oklahoma plant begins
  274. Car Insurance Denver Colorado: Everything You Need to Know
  275. Car Insurance in Alaska: Everything You Need to Know
  276. Car Insurance in Charlotte, North Carolina: What to Know
  277. Car Insurance in San Antonio, Texas: Everything You Need to Know
  278. Car Insurance New Orleans Louisiana: Everything You Need to Know
  279. Car Insurance Omaha Nebraska: Everything You Need to Know
  280. Cars About to Jump in Value: Window Shop with Car and Driver
  281. Carty: Once Again, the Auto Industry Waits
  282. CATLが欧州EV市場向けリン酸鉄リチウムイオン電池を発表
  283. CFRPから炭素繊維を取り出して糸を紡ぐ、豊田自動織機のリサイクル
  284. CFRPの端材をコンクリートの添加物で再利用、トヨタと大林組が開発
  285. CG映像制作で高品質なレンズ効果を表現できるUnreal Engine用プラグイン
  286. ChaoJiの大出力版、電動バイク、電動航空機……CHAdeMOの挑戦は続く
  287. ChaoJi準拠の急速充電器で2年間の実証、日立インダストリアルプロダクツ
  288. Co-processing製法のSAFを日本市場向けに初導入
  289. CO2排出削減だけじゃない、環境のためにやるべきこと
  290. CPUの動作周波数を20％向上、最新車載用SoCのサンプル出荷を開始
  291. Cruise missiles: Ferrari Roma meets Bentley and Aston rivals
  292. Cセグ中心にセダンやステーションワゴン、SUVまで、アウディの「PPE」第1弾が登場
  293. Daimler set to bring fossil fuel exit forward
  294. Dialogの買収を完了したルネサス、「ウィニングコンボ」をさらなる高次元へ
  295. Does Credit Score Affect Car Insurance
  296. DSRCとC-V2Xの両方式に対応する、V2X向け通信モジュールを開発
  297. e-Axleなど大型モジュールの試験体制を強化、OKIエンジニアリングの群馬拠点
  298. e-Axleは自動車部品メーカー選別の時代が始まった
  299. e-Mobility Powerの「1つのカードでどこでもEV充電」に、エネチェンジが参加
  300. eAxleの耐電食とEMC対策に貢献　NSKワーナーが世界最高水準の導電製品を開発