仏EasyMileの自動運転シャトル、「レベル4」での運行の考え方

仏EasyMileの自動運転シャトル、「レベル4」での運行の考え方

警察庁所管の「自動運転の実現に向けた調査検討委員会」はこのほど、自動運転関連の事業を対象に課題や要望に関するヒアリングを実施した。 この中で、自動運転シャトルを開発する仏スタートアップのEasyMileは、自動運転レベル […]

The post 仏EasyMileの自動運転シャトル、「レベル4」での運行の考え方 first appeared on 自動運転ラボ.

仏EasyMileの自動運転シャトル、「レベル4」での運行の考え方

2021-09-21 10:03

63 views

Same Tag Posts

  1. テスラ「魔の3月」。株価暴落し、「偽の壁」にも突っ込む ()
  2. ライドシェアとタクシーの違いは何?定義・法律・規制・運営主体は異なる? ()
  3. 自動運転バスの実用化はいつ?メリットや導入費用・コストは? ()
  4. Uber、日本で自動運転タクシーを展開へ Google車両使用か ()
  5. Amazonの自動運転車、「いきなりブレーキ」で258台リコール ()
  6. 中速中型の自動配送ロボ、経済効果「年間6,600億円」と試算 経産省資料 ()
  7. テスラの車載カメラ、「偽の壁」に騙され、盛大に突っ込む ()
  8. Googleの自動運転タクシー、年間589回の駐車違反 サンフランシスコ交通局 ()
  9. 自動運転はいつから実用化される?レベル別・モビリティ別解説 ()
  10. 米国、早くも自動運転タクシーの「普及期に移行」か Googleが急速にエリア拡大 ()

Same Category Posts